如今人类向往返璞归真的自然生活，不管是在生活社区还是旅游景区，对水环境的要求越来越高，不单要欣赏到水，还要能亲近水。因为水的功能已经不局限于旅游观赏，其对周边环境的呼应以及生态保护等功能得到更多人的注意和重视。人们渴望见到天蓝水清、绿树成荫、鱼虾畅游、飞鸟盘旋河道生态景观。亲水平台就为接触水生动植物、了解水环境提供一个良好的平台。 对亲水平台的设计，要符合水域情况，并且限制越来越多的亲水平台设计的非常国际化。这就决定了铺设的地板要求会很高。毕竟后期如果出现问题，拆卸重修会更麻烦。好的设计也都希望能留存更久。市面上传统的防腐木或者木塑地板，受到材料的限制，一直接触水会很容易腐烂，潮湿也会让防腐木或者木塑地板出现各种问题，发霉，腐烂，开裂，翘边等等，所以从长远考虑，还是要选用新型材料，更耐久，也不会出现任何问题。 新型材料的铝合金户外地板能很好的解决亲水平台近水，防潮的问题，铝合金材质能很好的防腐防潮防水，耐盐碱，防寒，再加上面板是PE高分子弹性材料，更耐磨，持久性更强。一次安装，终身使用，免养护。更重要的是后期拆卸也简单方便，铝合金还有回收价值。

户外地板的现状： 目前户外地板主要以防腐木，塑木，木塑，竹木为主，但最好的防腐木、塑木和木塑地板也无法经历水的反复浸泡，特别是每年长江中下游的梅雨季节，使现在的地板使用寿命大大降低。从2016年开始国内流行竹木地板，竹木的耐水性比传统的户外地板强了一些，但竹木的防滑性，耐霉菌性又差了很多。特别是经历了2022年夏天的长期没有雨水，很多江浙地区的户外竹木地板产生了严重开裂的情况，增加了安全隐患。 而铝基木地板填补了市场空缺，铝基木地板（AL-WOOD）是由多相复合增强树脂+超高分子量聚乙烯纤维的材料，在加热共挤的制程条件下，与6063铝合金型材复合生成的轻质板材。铝基木地板超高分子材料和铝合金的特性，具备其他地板不同的优点。 铝基木地板的优点： 1.铝基木地板采用多相复合增强树脂+超高分子量聚乙烯纤维的材料，产出的地板和型材接近天然柚木的密度，外征没有塑料质感。 2.铝基木地板表面共挤材料成分中的超高分子量聚乙烯纤维使维持基本刚性外，还增加韧性和阻滑性。 3.铝基木地板核心铝合金的支撑使它的强度是一般WPC的3~5倍，但重量减轻了一半。有核心铝合金的制约，不易受气候温度热胀冷缩变形。还有不会因为遽然断裂造成伤害意外。 4.铝基木地板强度高和质量稳定变形率低，故施工中无需为变形保留过大的缝隙。 5.铝基木地板100%纯原料生产，没有掺混回收废弃塑料、木粉或其他杂料，所以绝对无毒。对生产工人、消费者或环境都无害。 6.铝基木地板采用德国巴斯夫的配方，所以有优异的耐候和抗UV特性，不易褪色。 7.铝基木地板正常使用，真正的保质期可逾35年以上。 8.铝基木地板多相复合增强树脂与铝合金均属于热塑性材料，可回收利用，耗能低，节能环保。符合碳中和碳达标理念。

由于铝合金具有密度小、强重比高、耐腐蚀、焊接性能好、维护费用低及可循环利用等诸多优点，在桥梁工程中越来越引起人们的兴趣和重视，铝合金结构桥梁成为桥梁建设的一种趋势。凭借铝合金优异性能和国外实践经验，铝合金结构桥梁在我国必将得到广泛的应用和发展。 国外铝合金结构桥梁的发展概况 世界第一座全铝合金桥梁建于1949年，跨越加拿大魁北克省阿尔维达塞右奈河上，该桥全长153m，宽9.75m，主跨长88.4m,拱高14.5m，在主跨两侧有几跨6.1m的连接孔，整个结构由2014-T6铝合金制成，到目前为止是世界上最长的铝桥。 1949年英国萨色兰郡建造欧洲第一座铝桥，从1949年-1985年，欧洲又建了35座铝桥。 荷兰建成一些可移动铝桥，其中最著名的阿姆斯特丹Riekerhaven桥，于2003年3月投入使用，是一座活动结构桥梁,在2003年赢得了欧洲铝行业奖。 我国铝合金结构桥梁的发展概况 杭州市庆春路中河人行天桥是我国首座铝合金结构桥梁，2007年3月建成，由外资公司承建，所有铝合金型材均从国外进口，主材为6082-T6铝合金。 上海徐家汇人行天桥工程是国内首座完全自主设计、自行生产、自行建造的铝合金结构桥梁，主材为6061-T6铝合金。2007年9月29日在徐家汇漕溪北路投入运行，总工期仅仅37天。 北京市西单商业区人行天桥工程是北京市迎奥运重点工程，与2008年7月20日投入试运行。铝合金上部结构为外资公司承建，主要铝合金型材均为国内生产，为6082-T6铝合金型材。铝合金步道等附件从国外进口，为6005-T6铝合金。目前是世界上最大的高强铝合金天桥。

铝合金之所以在桥梁中得到广泛的应用，主要是其具有较多钢和混凝土结构所不可匹敌的优点。正确认识铝合金的性能特点不但能够认清其在桥梁上得到广泛应用的原因，而且能够为铝合金桥梁的设计给予帮助。 一、物理、化学、力学性能 （1）密度：铝合金的密度约为钢的1/3左右，具有较高的比强度，有利于桥梁的减重，提高桥梁的负载能力。 （2）热膨胀系数：铝合金的线热膨胀系数为1.881×10-5/℃~2.360×10-5/℃，约为钢和混凝土结构的2倍，因此，在设计使用中必须注意热胀冷缩带来的尺寸影响。 （3）耐蚀性：铝合金能够在自然条件下形成氧化膜，对内部材料形成保护，具有良好的耐蚀性，无需进行表面涂层防护，因此具有高的服役寿命和低的维护费用。据有关文献报道，在高盐含量与污染物环境下，铝材料、耐候钢和低碳钢的厚度腐蚀速率分别为0.0194mm/年、0.81mm/年和2.19mm/年。 （4）强度：与低碳结构钢相比，常用5系和6系铝合金的抗拉强度和屈服强度在110-350MPa间，力学性能可观，而且随着技术水平的提高，更高强度铝合金材料的研发成为可能。 （5）焊接性能：与钢相比，铝合金焊合区力学性能损失较大，但通过优化焊接工艺和结构设计可进行有效地弥补，如搅拌摩擦焊能够很好地将铝合金进行焊接并使焊合区力学性能保持或提高。 （6）疲劳性能：铝合金的疲劳强度低于钢，最初设计规定为钢疲劳强度的1/3，但铝合金可通过挤压加工实现整体成形，避免焊接导致的疲劳强度降低，而且可使局部壁厚增大，从而降低应力的影响。 （7）韧性：铝合金具有高韧性和低塑性断裂抗力，与钢相比，无明显低温塑性-脆性转变特性，这一特点使其在某些低温环境下应用非常有优势。 二、经济性、环境影响特性 铝合金结构桥梁造价虽然约为钢或混凝土结构桥梁的两倍甚至更高，但其可加工性强，加工费用低，维护费用低，服役周期长，总体费用算来，与传统钢或混凝土结构桥梁费用持平或略低。 铝合金良好的耐蚀性无需定期的喷漆防腐维护，一定程度上减少了对环境的危害；整体结构组装可大大缩短施工周期，缩短交通恢复期限；铝合金回收能耗仅电解铝的5%，可循环再次利用率大，回收率可达到90%以上(是钢材回收率的5倍以上)，基本和铝锭价格差异不大，是典型的绿色环保材料。

铝合金作为一种建筑材料，轻盈、耐腐蚀，具有其他建材不可替代的优点，同时铝合金结构又具有现代感强、施工便捷等特点，在大跨度标志性建筑中应用前景广阔。那么，铝合金应用于建筑结构中具有哪些优势呢？ 1.密度低，约为钢的三分之一，可减轻建筑结构的重量，同时从一定意义上也降低了运输费用。 2.强度与低碳钢的强度相当，甚至更高，因此比强度（强度与质量比）远超过钢材。 3.抗腐蚀性能强，受雨水与道路盐分的腐蚀轻，建造完后不用刷油漆，在服役期间也不需要定期维护，尤其适用于沿海地区。 4.低温环境下，铝合金的强度和延性都有所提高，具有高的韧性，抗低塑断裂，无低温脆性，具有优良的低温工作性能。 5.可挤压性能强，可以生产断面复杂的各种型材，满足业主的多样式要求，增加样式选择性，简化制造工艺，增大承载能力。 6.铝合金具有易回收、再处理成本低、再利用率高、回收剩余价值高、环境保护好的优点，对资源的循环利用有着重要意义。 7.经济上具有可比性。虽然按单位重量计算铝比钢要昂贵，但是铝的总用量比钢少，并考虑到施工安装和维修保养，铝合金桥梁的总体造价略低于钢桥。 铝合金材料在世界桥梁建设中的应用已有几十年的历史，结构形式也不断变得多样化，虽然铝合金桥梁在国内起步晚于国外，但是现在也在不断地进入大家的视线，前景值得期待。

桥梁护栏的类型一般分为以下两种，不同的栏杆有不同的特点，安装的方式也是不一样的，使用的场景也有区别，下面来给大家介绍一下这两种类型的栏杆。 类型一：栅栏式。 所谓栅栏式，就是栏杆与立柱按等间距或有规则变化排列，用一根通栏扶手(或断开)链接。这种栏杆一般不加雕饰，只求规格严整、简洁明快、连续流畅、施工简便，适用于各种桥型。 类型二：栏板式。 通常情况下，栏板式桥梁栏杆又可分实体栏板、镂空栏板。实体栏板是在两个立柱之间置以预制的栏板，上面常常有各种雕饰来体现民俗风情，河道桥梁护栏，增加趣味感，适用于中小型石桥、混凝土桥及园林桥。对于长大桥也采用实体护栏，则主要突出其安全防护作用，可兼作“饰带”。 镂空栏板式是将栏板按设计的图案和纹样以不同的方式镂空，留出不同几何形状的孔洞。此时不仅可以通过镂空的轮廓和形状形成刚柔、虚实、静动、疏密的美感，同时透过空隙，风景若隐若现，引起人们的遐想，增加趣味，达到无中求有的艺术效果。 目前来看，道路上使用比较多的栅栏式护栏，这类护栏有用钢铝做的，也有不锈钢材料做的，建议大家根据施工地的实际情况选择产品。